10月24日，第二十二屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心作為首個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，展示了氫燃料電池汽車和高性能新型電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)兩項(xiàng)最新科研成果。除獨(dú)立參展外，國(guó)創(chuàng)中心充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的導(dǎo)向作用，組織中國(guó)科學(xué)院電工研究所、北京世紀(jì)金光半導(dǎo)體有限公司、北京億華通科技股份有限公司等合作伙伴共同參展，集中展現(xiàn)北京地區(qū)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新成果，構(gòu)建世界級(jí)新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)生態(tài)圈。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)創(chuàng)中心牽頭自主研發(fā)的氫燃料電池汽車格外引人矚目。據(jù)了解，該車“燒”的是氫氣，排放的是純水，符合環(huán)保趨勢(shì)；同時(shí)具備耐壓能力高達(dá)70兆帕的氫罐和配套系統(tǒng)，氫電安全有保障；另外，氫燃料電池汽車加一次氫只需幾分鐘，續(xù)航里程可達(dá)450公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里，基本可以滿足上路高速行駛。該氫燃料電池汽車完成了燃料電池汽車的整車設(shè)計(jì)及總布置，攻克了電-電混合控制技術(shù)、燃料電池與動(dòng)力電池?zé)峁芾?、整車功能安全及系統(tǒng)管理策略等關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)我國(guó)燃料電池轎車商用化的目標(biāo)，同樣有利于我國(guó)汽車節(jié)能減排目標(biāo)的達(dá)成。

目前，燃料電池汽車已經(jīng)成為新能源汽車的一個(gè)重要分支，各國(guó)和整車企業(yè)均給予高度重視和支持。我國(guó)在燃料電池汽車政策支持和產(chǎn)品研發(fā)上，已經(jīng)走到了世界的前列。

據(jù)了解，由國(guó)創(chuàng)中心牽頭研發(fā)高性能新型電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品，是一款無(wú)動(dòng)力中斷兩擋自動(dòng)變速器，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。該總成能滿足純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池汽車等多種新能源車型搭載需求。相比單擋減速器，兩擋變速器可提升中低車速時(shí)的加速、爬坡性能，提升最高車速，從而顯著改善整車動(dòng)力性；通過降低高車速時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)速，可改善軸承、油封等旋轉(zhuǎn)元件的工作條件，并降低高頻嚙合時(shí)的齒輪噪聲，從而提升高車速時(shí)的可靠性及NVH性能；通過優(yōu)化一、二擋速比及換擋規(guī)律，在經(jīng)濟(jì)模式下，可以讓電機(jī)更多的工作在高效率區(qū)間，從而提升電驅(qū)動(dòng)總成效率，改善整車經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)悉，新能源智能汽車是北京市10個(gè)高精尖產(chǎn)業(yè)之一。此次展覽重點(diǎn)展現(xiàn)北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、創(chuàng)新體系建設(shè)、新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聚集、創(chuàng)新能力發(fā)展情況，展示北京新能源智能汽車高精尖科技成果和核心關(guān)鍵技術(shù)，突出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的顛覆、關(guān)鍵、核心等特性。其中，國(guó)創(chuàng)中心匯聚全球新能源汽車技術(shù)資源，高效推進(jìn)科技研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，打造技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的“政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng)”全球化“創(chuàng)新雨林生態(tài)圈”，構(gòu)建具有中國(guó)特色的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。