科技日報記者 何亮 通訊員 程林

5月26日，國內(nèi)首艘“運輸+起重”一體化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船——“烏東德”號在江蘇南通順利出塢，標(biāo)志著“烏東德”號塢內(nèi)建造及安裝工作全部完成，正式轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試、系泊試驗階段，將為我國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。

“烏東德”號由三峽集團(tuán)投資建造，全船長182米、寬46米、型深15米，國內(nèi)首創(chuàng)運輸+起重一體化設(shè)計，甲板開敞面積6200平方米，裝載能力超1萬噸，每次出海作業(yè)最多可攜帶4套2000噸的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，運輸能力相當(dāng)于一艘3萬噸級的甲板運輸船。

該船最大起重量可達(dá)3000噸，具備單機(jī)容量10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等基礎(chǔ)施工能力，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容，可有效解決在海況較差的情況下，施工船與運輸船的船組配合作業(yè)困難的問題，將傳統(tǒng)施工船組的年平均作業(yè)窗口期延長30至50天，科學(xué)優(yōu)化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項目施工方式，大幅提升基礎(chǔ)施工效率，降低工程建設(shè)成本。

“烏東德”號預(yù)計于今年7月正式投運，投運后主要作業(yè)于廣東、福建海域，將進(jìn)一步提升我國深遠(yuǎn)海大型海上風(fēng)電機(jī)組運輸及施工能力，為后續(xù)集中連片規(guī)?；_發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項目提供有力支撐。

（圖片由三峽集團(tuán)提供）