本報訊（記者 張原 李寧馨）“目前，天津在汽車碳排放總量核算、管理和綠色低碳發(fā)展上還存在一些問題，要積極建設(shè)好汽車碳排放核算和監(jiān)管平臺?！碧旖蚴姓f(xié)十五屆一次會議上，民建天津市委會提出相關(guān)建議。

民建天津市委會調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前缺乏精確的實(shí)際汽車碳排放總量數(shù)據(jù)，急需高效的碳排放監(jiān)控平臺。減污減碳需精準(zhǔn)施策，在制定汽車減污減碳的相關(guān)政策前，需要首先摸清現(xiàn)有的碳排放總量，哪些車型、哪類車輛排放高，哪些排放低，具體的排放量是多少，不同的政策實(shí)施后能夠?qū)崿F(xiàn)多大量的減排。只有基于大數(shù)據(jù)的監(jiān)控平臺，才有可能使相關(guān)政策的實(shí)施效果數(shù)據(jù)化、定量化、高效化，從而保障雙碳目標(biāo)的順利達(dá)成。

民建天津市委會建議產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，探索實(shí)行碳排放、污染排放的強(qiáng)度和總量“雙評雙控”，建立碳核查制度和科學(xué)高效的碳核算方法，構(gòu)建汽車生產(chǎn)環(huán)境及汽車產(chǎn)品減污降碳綜合評價考核體系，推進(jìn)汽車產(chǎn)品綠色認(rèn)證，推動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)碳交易市場建設(shè)，進(jìn)一步提升交易平臺服務(wù)功能，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)能耗配額交易。

“要實(shí)現(xiàn)高碳、高污染車輛的全生命周期監(jiān)管?！泵窠ㄌ旖蚴形瘯岢觯Y(jié)合監(jiān)控平臺大數(shù)據(jù)，配套實(shí)施機(jī)動車輛油耗/能耗和環(huán)保一致性抽查，采用平臺大數(shù)據(jù)高效篩查和精確測試相結(jié)合的驗(yàn)證監(jiān)管方式，從根源上狠抓天津在用車輛的高碳排、高污染行駛核查。同時，打造碳中和排放示范企業(yè)，通過發(fā)布技術(shù)名錄、推廣示范工程等方式，鼓勵支持企業(yè)的環(huán)保雙碳自主創(chuàng)新。